I tetti degli hangar utilizzano tipicamente strutture in acciaio o sistemi di struttura spaziale. L'hangar della China Southern Airlines presso l'aeroporto internazionale di Pechino Daxing utilizza una struttura combinata di "traliccio del cancello + traliccio inclinato a forma di W-+ traliccio dritto + telaio spaziale a doppio-strato", con il tetto in acciaio che utilizza un sollevamento modulare e una tecnologia di sollevamento sincrono a due-stadi.
Durante la costruzione del progetto di manutenzione della Shandong Airlines presso l'aeroporto internazionale di Xiamen Xiang'an, sono state condotte analisi di simulazione software agli elementi finiti e numerose consultazioni di esperti. È stato adottato un processo di "assemblaggio a terra + sollevamento complessivo", utilizzando 23 paranchi idraulici CNC per ottenere un controllo sincrono preciso, sollevando il tetto a struttura spaziale in acciaio di 7283-metri quadrati-, circa 900 tonnellate, all'altezza di progetto di 25 metri con una precisione di regolazione entro ±2,5 millimetri. La tecnologia BIM è stata ampiamente applicata durante la costruzione per la progettazione collaborativa 3D, la simulazione della costruzione e il rilevamento delle collisioni, mentre è stata utilizzata una piattaforma di gestione collaborativa BIM per ottenere la condivisione dei modelli e la "guida ai modelli elettronici BIM". L'hangar No. 1 presso la base di manutenzione dell'aeroporto di Xiamen Taikoo Xiang'an ha adottato un processo di "assemblaggio a terra + sollevamento complessivo". Utilizzando 54 unità idrauliche che lavorano in tandem attraverso un sistema di controllo, il tetto della struttura in acciaio, del peso di 11.393 tonnellate e con una campata unica massima di 269,5 metri, è stato sollevato di 27 metri fino all'altezza di progetto di 42,5 metri ed è stato unito con successo nell'aprile 2024.
