Gli hangar per aeromobili possono essere classificati in base all'area-della zona di prevenzione incendi delle aree di parcheggio e manutenzione degli aeromobili, al loro utilizzo funzionale e alle condizioni del processo di manutenzione. Classificati in base all'area della-zona di prevenzione incendi, possono essere suddivisi in hangar di Classe I, Classe II e Classe III. Classificati per funzione, possono essere suddivisi in hangar dedicati al parcheggio degli aeromobili e hangar di manutenzione che forniscono servizi di riparazione di aeromobili su vasta e media scala. Classificati in base alle condizioni del processo di manutenzione, possono essere suddivisi in capannoni di verniciatura e capannoni non-di verniciatura, che differiscono nei requisiti di struttura dell'edificio, protezione antincendio, ventilazione, apparecchiature elettriche e processi operativi.
Lo scopo principale di un hangar è fornire servizi di parcheggio, manutenzione, modifica e verniciatura per gli aeromobili. Le moderne basi di manutenzione su larga scala-sono in grado di fornire servizi "one-stop" quali manutenzione programmata di aeromobili, riparazione di accessori, verniciatura completa di aeromobili, conversione da passeggeri-a-cargo, manutenzione di motori e manutenzione di sistemi avionici, soddisfacendo le diverse esigenze delle compagnie aeree nazionali e internazionali. Alcune istituzioni offrono anche servizi di leasing di hangar, tra cui la fornitura di spazio di deposito sicuro per gli aerei, le necessarie strutture di supporto per la manutenzione, standard di sicurezza elevati-e periodi di leasing flessibili.
